|
Μάλιστα, εκπρόσωποι της Γερουσίας
και της Βουλής συμφώνησαν σε μια
νομοθετική διάταξη για τις
αερογραμμές που θέτει υπό
αμφισβήτηση τον ευρωπαϊκό νόμο που
αναγκάζει τις αερογραμμές να
πληρώνουν για τις εκπομπές άνθρακα,
όταν προσγειώνονται και
απογειώνονται στην Ευρώπη.
Το νομοσχέδιο των αμερικανών που
ενώνει το Κογκρέσο πίσω από την
κυβέρνηση Obama, αναμένεται να
περάσει τις ερχόμενες εβδομάδες.
Οι αερογραμμές παραπονιούνται ότι ο
ευρωπαϊκός νόμος αντιστοιχεί
ουσιαστικά σε ένα νέο φόρο, με φόντο
μάλιστα το ιστορικά υψηλό κόστος των
καυσίμων καθώς και την μειωμένη
εσωτερική ζήτηση, ειδικά στις ΗΠΑ.
Ωστόσο, μια έρευνα που διεξήγαγε η
Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Πολιτικής
Αεροπορίας διαπίστωσε ότι οι
αμερικανικές αερογραμμές θα έχουν
απώλεια 2δις $ από το Σύστημα
Εμπορίας Εκπομπών της ΕΕ, εξαιτίας
του αριθμού των δωρεάν αδειών καθώς
και της δυνατότητας των αερογραμμών
να μεταφέρουν το κόστος στους
καταναλωτές.
Κίνα, Ινδία και άλλες χώρες
χαρακτήρισαν τον ευρωπαϊκό νόμο ως
παραβίαση της κυριαρχίας.
Από την άλλη η ΕΕ έχει
προειδοποιήσει ότι οποιαδήποτε πράξη
του κογκρέσου εναντίον του εν λόγω
νόμου, θα βλάψει τις διμερείς
διπλωματικές σχέσεις και ίσως
προκαλέσει και «εμπορικό πόλεμο».
Η αμερικανική κυβέρνηση εξετάζει
αντίποινα προκειμένου να ασκήσει
πίεση στην ΕΕ να υποχωρήσει, και
ωθεί τις πολιτικές της για τις
εκπομπές άνθρακα στη
διαπραγματευτική διαδικασία της
Σύμβασης-Πλαίσιο του ΟΗΕ για την
κλιματική αλλαγή.
Μέλη της αντιπροσωπείας της ΕΕ στις
ΗΠΑ αναμένεται να συναντηθούν αυτή
την εβδομάδα με αξιωματούχους του
State Department για να αξιολογήσουν
τις τελευταίες εξελίξεις.
Ο αμερικανός υπουργός μεταφορών Ray
LaHood, είπε την 31η
Ιανουαρίου ότι «υπάρχουν πολλές
συζητήσεις σε εξέλιξη» και «πρέπει
να συνεχίσουμε τις συνομιλίες με την
ΕΕ».
Αποκάλεσε επίσης τον ευρωπαϊκό νόμο
ως «πολύ κακό εγχείρημα για τις
αερογραμμές». «Είπα στους
συναδέλφους μου στην Ευρώπη ότι το
κογκρέσο είναι πολύ οργισμένο»,
τόνισε. |
