Σήμερα, η συνολική εξαγωγική δυνατότητα της χώρας υπολογίζεται σε περίπου 5 bcm ετησίως:

3 bcm μέσω του διασυνδετήριου αγωγού Ελλάδας – Βουλγαρίας (IGB)

και 2 bcm μέσω του Σιδηροκάστρου.

Με την πλήρη εμπορική λειτουργία έως το τέλος του 2026 των νέων συμπιεστών στην Κομοτηνή και την Αμπελιά Φαρσάλων, η μεταφορική ικανότητα του εθνικού συστήματος θα αυξηθεί σημαντικά, ανεβάζοντας τη συνολική δυναμικότητα εξαγωγών στα 8 bcm.

Από το 2027 αναμένεται να προστεθεί ακόμη 1 bcm μέσω του υπό κατασκευή αγωγού προς τη Βόρεια Μακεδονία. Σε δεύτερη φάση, και ανάλογα με τις αναβαθμίσεις στο ελληνικό δίκτυο αλλά και τη ζήτηση στις γειτονικές αγορές, οι εξαγωγές θα μπορούσαν θεωρητικά να φτάσουν έως και τα 11,8 bcm ετησίως, που αποτελεί και το ανώτατο όριο του σημερινού σχεδιασμού.

Νέος «κλάδος» του Κάθετου Διαδρόμου προς Σερβία

Η διευθύνουσα σύμβουλος του ΔΕΣΦΑ, Μαρία Σφερούτσα, ανέφερε ότι βασικός στόχος είναι η ταχεία προώθηση της διασύνδεσης Ελλάδας – Βόρειας Μακεδονίας – Σερβίας, στο πλαίσιο των συμφωνιών που επιτεύχθηκαν στην τετραμερή συνάντηση Ελλάδας, Βουλγαρίας, Βόρειας Μακεδονίας και Σερβίας τον Μάιο στην Αθήνα.

Ο σχεδιασμός αποκτά ιδιαίτερη σημασία καθώς η Ευρωπαϊκή Ένωση επιδιώκει πλήρη απεξάρτηση από το ρωσικό φυσικό αέριο έως το 2027, γεγονός που αυξάνει την ανάγκη για εναλλακτικές οδεύσεις προμήθειας προς τις αγορές της Κεντρικής Ευρώπης.

Σύμφωνα με τη διοίκηση του ΔΕΣΦΑ, μετά τη δημιουργία του διαδρόμου προς τη Σερβία, θα μπορούν να ενταχθούν και άλλες χώρες της περιοχής.

Προς το παρόν, το πιο απαιτητικό κομμάτι του έργου θεωρείται η διασύνδεση Βόρειας Μακεδονίας – Σερβίας, καθώς απαιτούνται σημαντικές τεχνικές και ρυθμιστικές παρεμβάσεις. Παράλληλα, εξετάζεται ακόμη η τελική μορφή του εμπορικού προϊόντος που θα προσφέρεται κατά μήκος της νέας όδευσης.

Έρχεται νέο εμπορικό προϊόν μεταφοράς φυσικού αερίου

Την ίδια ώρα, ο ΔΕΣΦΑ και οι υπόλοιποι διαχειριστές του Κάθετου Διαδρόμου προς Μολδαβία και Ουκρανία προετοιμάζουν την έναρξη νέου κοινού εμπορικού προϊόντος από τον Ιούλιο.

Το προϊόν θα προσφέρει δυναμικότητα:

σε ημερήσια,

μηνιαία,

τριμηνιαία

και ετήσια βάση,

σύμφωνα με τη συμφωνία που επετεύχθη με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή στα τέλη Μαρτίου.

Η κα Σφερούτσα εμφανίστηκε αισιόδοξη για το ενδιαφέρον της αγοράς, σημειώνοντας ότι οι χρεώσεις θα είναι ανταγωνιστικές και θα μειώνονται όσο αυξάνεται η δεσμευμένη δυναμικότητα από τις εταιρείες εμπορίας.

Παράλληλα, οι τεχνικές παρεμβάσεις για την άρση σημείων συμφόρησης κατά μήκος του Κάθετου Διαδρόμου προχωρούν σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, ώστε το νέο προϊόν να είναι πλήρως διαθέσιμο εντός του καλοκαιριού.

Σε λειτουργία ο νέος αγωγός Δυτικής Μακεδονίας

Σημαντικό κομμάτι του ενεργειακού σχεδιασμού αποτελεί και ο νέος αγωγός υψηλής πίεσης προς τη Δυτική Μακεδονία, μήκους 157 χιλιομέτρων και προϋπολογισμού 188 εκατ. ευρώ, ο οποίος εγκαινιάστηκε στην Πέρδικα Εορδαίας.

Ο αγωγός συνδέει για πρώτη φορά τη Δυτική Μακεδονία με το εθνικό σύστημα μεταφοράς φυσικού αερίου, ενώ η κατάληξή του βρίσκεται στην περιοχή της Καρδιάς Κοζάνης, όπου η ΔΕΗ κατασκευάζει νέα μονάδα συμπαραγωγής ηλεκτρισμού και θερμότητας (ΣΗΘΥΑ) για την υποστήριξη των τηλεθερμάνσεων Κοζάνης, Πτολεμαΐδας και Αμυνταίου.

Η πλήρης λειτουργία του έργου αναμένεται έως τον Σεπτέμβριο, παράλληλα με την ανάπτυξη των τοπικών δικτύων μέσης και χαμηλής πίεσης που θα τροφοδοτούν νοικοκυριά και επιχειρήσεις στην περιοχή.

Παράλληλα, προβλέπεται και διακλάδωση προς την «Πτολεμαΐδα 5» της ΔΕΗ, η οποία σχεδιάζεται να μετατραπεί σε μονάδα φυσικού αερίου.

Ιδιαίτερη σημασία έχει το γεγονός ότι ο αγωγός κατασκευάστηκε ως “hydrogen ready”, δηλαδή με προδιαγραφές που επιτρέπουν μελλοντικά τη μεταφορά υδρογόνου, στοιχείο που τον καθιστά έναν από τους πρώτους αντίστοιχους αγωγούς στην Ευρώπη.

Από την πλευρά της κυβέρνησης, η γενική γραμματέας Ενέργειας και Ορυκτών Πρώτων Υλών, Δέσποινα Παλιαρούτα, χαρακτήρισε το έργο «κομβικής εθνικής σημασίας», υπογραμμίζοντας ότι συνδέεται όχι μόνο με την ενεργειακή ασφάλεια αλλά και με τη δίκαιη μετάβαση και την περιφερειακή ανάπτυξη της Δυτικής Μακεδονίας.