Τέσσερις παρεμβάσεις για τις τιμές στην αντλία

Το βασικό πρόβλημα για την οικονομία είναι ότι παραμένει αβέβαιο τόσο το ύψος όσο και η διάρκεια της νέας ενεργειακής κρίσης.

Με τις διεθνείς τιμές του πετρελαίου να βρίσκονται σε υψηλά επίπεδα, το οικονομικό επιτελείο σχεδιάζει ένα πλαίσιο παρεμβάσεων που μπορεί να παραμείνει ενεργό όσο διαρκούν οι πιέσεις.

Η πραγματική εικόνα των τιμών στην αντλία αποτυπώνεται και από το γεγονός ότι χωρίς τις υφιστάμενες επιδοτήσεις, η αμόλυβδη θα μπορούσε να έχει φτάσει περίπου στα 2,30 ευρώ το λίτρο, ενώ το diesel θα πλησίαζε τα 2,37 ευρώ.

Το σχέδιο στηρίζεται σε τέσσερις βασικούς άξονες:

Παράταση της επιδότησης στο diesel στην αντλία, με το νέο ύψος της ενίσχυσης να αναμένεται να ανακοινωθεί την 1η Οκτωβρίου. Εξετάζεται μάλιστα η αύξηση της επιδότησης σε σχέση με τα σημερινά επίπεδα.

Συμμετοχή των διυλιστηρίων, μέσω εκπτώσεων τόσο στο πετρέλαιο κίνησης όσο και στην αμόλυβδη, ώστε μέρος της επιβάρυνσης να απορροφηθεί στην αλυσίδα εφοδιασμού.

Διπλή επιδότηση στο πετρέλαιο θέρμανσης, από το κράτος και τα διυλιστήρια. Η συνολική έκπτωση εξετάζεται να φτάσει έως και τα 30 λεπτά το λίτρο, σε επίπεδο αντίστοιχο με τη μείωση του ειδικού φόρου κατανάλωσης.

Επανεξέταση των επιδοτήσεων ανά 15 ημέρες, ώστε το ύψος της κρατικής παρέμβασης να προσαρμόζεται στις διεθνείς τιμές του πετρελαίου και να ελέγχεται παράλληλα το δημοσιονομικό κόστος.

Στόχος είναι να περιοριστεί η μεταφορά της διεθνούς ενεργειακής επιβάρυνσης στην τελική τιμή που πληρώνουν καταναλωτές και επιχειρήσεις.

Η διεθνής εικόνα επιβαρύνεται

Οι εξελίξεις στη Μέση Ανατολή δεν αφήνουν προς το παρόν περιθώρια για άμεση αποκλιμάκωση της ενεργειακής κρίσης.

Το πετρέλαιο κινήθηκε εκ νέου ανοδικά στις διεθνείς αγορές, με την τιμή του βαρελιού να φτάνει περίπου στα 108 δολάρια, σημειώνοντας άνοδο περίπου 4% σε μία ακόμη συνεδρίαση με έντονες διακυμάνσεις.

Η άνοδος των τιμών αυξάνει τον κίνδυνο να παραμείνει η ενεργειακή πίεση στην οικονομία για μεγαλύτερο διάστημα, καθώς το κόστος μεταφέρεται σταδιακά στις μεταφορές, στην παραγωγή και τελικά στις τιμές των αγαθών και υπηρεσιών.

Παράλληλα, οι ΗΠΑ εξετάζουν μέτρα για την ενίσχυση της προσφοράς στην εγχώρια αγορά, ενώ ο Ντόναλντ Τραμπ έχει δηλώσει ότι οι τιμές του πετρελαίου θα υποχωρήσουν σημαντικά μετά το τέλος του πολέμου.

Τι σημαίνει για την ελληνική αγορά

Για την Ελλάδα, το επίπεδο των 2,20 ευρώ στη βενζίνη και των 2,22 ευρώ στο diesel αποτελεί ήδη σημαντική επιβάρυνση.

Η επίπτωση δεν περιορίζεται στο κόστος μετακίνησης των νοικοκυριών. Το diesel έχει ιδιαίτερη σημασία για τις μεταφορές και την εφοδιαστική αλυσίδα, συνεπώς η παρατεταμένη διατήρησή του σε υψηλά επίπεδα μπορεί να αυξήσει το κόστος μεταφοράς προϊόντων και να ενισχύσει τις πληθωριστικές πιέσεις.

Αυτός είναι και ο λόγος για τον οποίο η εξέλιξη των τιμών των καυσίμων αποτελεί πλέον έναν από τους βασικούς παράγοντες που θα καθορίσουν την πραγματική αγοραστική δύναμη των νοικοκυριών τους επόμενους μήνες.

Μικρές μεταβολές τις επόμενες ημέρες

Στην εγχώρια αγορά, οι επόμενες ημέρες θεωρούνται κρίσιμες για την κατεύθυνση των τιμών στην αντλία.

Ο πρόεδρος των βενζινοπωλών Αττικής, Νίκος Παπαγεωργίου, εκτίμησε ότι η βενζίνη μπορεί να παρουσιάσει σχετική σταθεροποίηση, με πιθανή αύξηση της τάξης του 1-2 λεπτών, ενώ για το diesel αναμένεται πιθανή υποχώρηση περίπου 2-3 λεπτών στη μέση πανελλαδική τιμή.

Το ενδιαφέρον στρέφεται πλέον στις ανακοινώσεις της 1ης Οκτωβρίου, όταν αναμένεται να αποσαφηνιστεί το νέο πλαίσιο στήριξης για τα καύσιμα κίνησης και τη θέρμανση.

Το μεγάλο ερώτημα, ωστόσο, παραμένει διεθνές: πόσο θα διαρκέσει η άνοδος του πετρελαίου και σε ποιο βαθμό θα μπορέσει η κρατική στήριξη να απορροφήσει το κόστος χωρίς να μετατραπεί η ενεργειακή κρίση σε νέα ευρύτερη πληθωριστική πίεση.