Η ΜΕΤΚΑ εισέρχεται σε αυτή τη νέα φάση έχοντας ήδη διαμορφώσει ανεκτέλεστο υπόλοιπο έργων 2,1 δισ. ευρώ, ενώ διεκδικεί μερίδιο σε μια αγορά υποδομών που εκτιμάται ότι διαθέτει επενδυτικές ευκαιρίες συνολικού ύψους 5,3 δισ. ευρώ.

Από την κατασκευή στην ολοκληρωμένη διαχείριση υποδομών

Το επιχειρηματικό μοντέλο που παρουσίασε ο αντιπρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΜΕΤΚΑ ΑΤΕ, Ντίνος Μπενρουμπής, δεν περιορίζεται στην ανάληψη και εκτέλεση κατασκευαστικών έργων. Η φιλοδοξία είναι η δημιουργία του ΜΕΤΚΑ Group ως μιας ενιαίας πλατφόρμας που θα μπορεί να συμμετέχει σε όλα τα στάδια ενός έργου: από τον σχεδιασμό και τη χρηματοδότηση μέχρι την κατασκευή, τη λειτουργία και τη συντήρησή του.

Η επανεκκίνηση της εταιρείας το 2022, με πρωτοβουλία του Ευάγγελου Μυτιληναίου, βασίστηκε ακριβώς σε αυτή τη διαφοροποίηση. Η διοίκηση δεν επιδίωξε να δημιουργήσει ακόμη μία παραδοσιακή κατασκευαστική εταιρεία, αλλά έναν οργανισμό που θα στηρίζεται κυρίως στην τεχνογνωσία και στο ανθρώπινο δυναμικό του.

Όπως εξήγησε ο κ. Μπενρουμπής, η επιλογή ήταν να δοθεί προτεραιότητα στην ανάπτυξη μιας ισχυρής ομάδας μηχανικών και εξειδικευμένων στελεχών, αντί να δεσμευθούν μεγάλα κεφάλαια για την απόκτηση εκτεταμένου ιδιόκτητου εξοπλισμού. Σήμερα, η ΜΕΤΚΑ διαθέτει εκατοντάδες έμπειρους επαγγελματίες και συνεργάζεται με ένα ευρύ δίκτυο μελετητών και υπεργολάβων.

Το ανεκτέλεστο των 2,1 δισ. ευρώ, με βάση τα στοιχεία του Ιουνίου 2026, περιλαμβάνει σημαντικές υποδομές σε διαφορετικούς τομείς. Μεταξύ αυτών βρίσκονται το Flyover Θεσσαλονίκης, η 6η προβλήτα του ΟΛΘ, σιδηροδρομικά έργα, σχολικές μονάδες και το Μουσείο Ολοκαυτώματος.

Η διοίκηση, πάντως, ξεκαθαρίζει ότι η αύξηση του χαρτοφυλακίου έργων δεν αποτελεί αυτοσκοπό. Το ζητούμενο είναι η μετατροπή των συμβάσεων σε πραγματική κερδοφορία και ισχυρές ταμειακές ροές, μέσα από αυστηρή αξιολόγηση του κόστους και των κινδύνων κάθε έργου. Η έγκαιρη είσπραξη των απαιτήσεων και η οικονομική απόδοση των συμβάσεων αποτελούν εξίσου σημαντικά κριτήρια με την ανάληψη νέων εργασιών.

ΣΔΙΤ και παραχωρήσεις στο επίκεντρο της επόμενης ημέρας

Η στρατηγική της ΜΕΤΚΑ προβλέπει σημαντική ενίσχυση της παρουσίας της στις Συμπράξεις Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα και στις παραχωρήσεις. Η εταιρεία έχει ήδη αναδειχθεί ανάδοχος σε πέντε έργα ΣΔΙΤ, ενώ συμμετέχει και στην παραχώρηση του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ).

Η κατεύθυνση αυτή συνδέεται με τη μεταβολή του τρόπου χρηματοδότησης και υλοποίησης των μεγάλων υποδομών στην Ελλάδα. Οι διαθέσιμοι δημόσιοι και ευρωπαϊκοί πόροι δεν επαρκούν για να καλύψουν το σύνολο των αναγκών, με αποτέλεσμα να ενισχύεται ο ρόλος των ιδιωτικών κεφαλαίων και των μακροχρόνιων συμβάσεων.

Ο πρόεδρος της ΜΕΤΚΑ, Ευάγγελος Χρυσάφης, περιέγραψε τη νέα αυτή πραγματικότητα ως μια ευκαιρία για την εταιρεία να περάσει σε διαφορετικό επίπεδο δραστηριοποίησης. Η αγορά, όπως ανέφερε, περιλαμβάνει έργα περίπου 3,3 δισ. ευρώ μέσω ΣΔΙΤ και επιπλέον 2 δισ. ευρώ μέσω παραχωρήσεων.

Στις βασικές προτεραιότητες περιλαμβάνονται οι οδικοί και σιδηροδρομικοί άξονες, τα λιμάνια, οι υποδομές logistics, αλλά και οι κοινωνικές υποδομές. Παράλληλα, η εταιρεία εξετάζει την επέκταση σε δραστηριότητες διαχείρισης υδάτινων πόρων και αποβλήτων, καθώς και στο facility management.

Η λογική είναι ότι η αξία ενός έργου δεν εξαντλείται στην κατασκευή του. Η συμμετοχή στη χρηματοδότηση, στη λειτουργία και στη συντήρηση μπορεί να δημιουργήσει μακροχρόνιες πηγές εσόδων και να ενισχύσει τη θέση της εταιρείας στον κύκλο ζωής κάθε υποδομής.

Ο κ. Χρυσάφης έδωσε επίσης έμφαση στην ανάγκη τα έργα να ολοκληρώνονται εντός χρονοδιαγραμμάτων και προϋπολογισμών, αντί να συσσωρεύονται συμβάσεις που καθυστερούν να περάσουν στο στάδιο της υλοποίησης. Ως θετικό παράδειγμα ανέφερε τον οδικό άξονα Άκτιο – Αμβρακία, ο οποίος παραδόθηκε νωρίτερα από το προβλεπόμενο χρονοδιάγραμμα και εντός του προϋπολογισμού.

Η ΜΕΤΚΑ σχεδιάζει παράλληλα να αναζητήσει επιλεκτικά ευκαιρίες στη Νοτιοανατολική Ευρώπη, αλλά και στον τομέα του real estate. Η διοίκηση, ωστόσο, θέτει ως προτεραιότητα την ποιότητα των έργων και όχι την ανάπτυξη αποκλειστικά μέσω της αύξησης του μεγέθους της εταιρείας.

Η ιστορία που ξεκίνησε το 1997 και η εξαγορά που άλλαξε τον όμιλο

Η επιστροφή της ΜΕΤΚΑ στο Χρηματιστήριο έδωσε στον Ευάγγελο Μυτιληναίο την ευκαιρία να αναφερθεί και στην ιστορία της απόκτησης της εταιρείας, η οποία ξεκίνησε το φθινόπωρο του 1997.

Όπως θυμήθηκε, η ιδέα προέκυψε ύστερα από μια τυχαία γνωριμία με τον χρηματιστή Σπύρο Μπέλλο στο μπαρ «Κόσμος» στο Ψυχικό. Η συζήτησή τους τον οδήγησε να εξετάσει το ενδεχόμενο μετάβασης από το εμπόριο μετάλλων στη βιομηχανική παραγωγή, αξιοποιώντας τις δυνατότητες της ΜΕΤΚΑ, η οποία διέθετε ήδη σημαντική παραγωγική υποδομή και τεχνογνωσία.

Η αρχική τοποθέτηση έγινε σταδιακά, με τη μετοχή της εταιρείας να διαπραγματεύεται τότε κοντά στις 1.000 δραχμές. Η μεγάλη ευκαιρία παρουσιάστηκε το καλοκαίρι του 1998, όταν η ρωσική οικονομική κρίση προκάλεσε έντονες αναταράξεις στις αγορές. Ο Μυτιληναίος βρισκόταν στην Κέρκυρα για διακοπές, όταν ο Μπέλλος τον παρότρυνε να αξιοποιήσει την πτώση της μετοχής και να αυξήσει τη συμμετοχή του.

Μέχρι το φθινόπωρο του 1998, το ποσοστό του είχε φτάσει περίπου στο 25%, ξεπερνώντας το 22% που κατείχε ο τότε βασικός μέτοχος, Αλέξανδρος Κουκούλης. Ακολούθησαν οι διαπραγματεύσεις για την απόκτηση και του ποσοστού Κουκούλη, με την τελική τιμή να συμφωνείται στις 12.000 δραχμές ανά μετοχή, αντί των 10.000 δραχμών που είχαν αρχικά συζητηθεί.

Η εξαγορά της ΜΕΤΚΑ αποτέλεσε κομβικό σημείο στην εξέλιξη του ομίλου, καθώς τον οδήγησε σε μια νέα βιομηχανική δραστηριότητα με επίκεντρο το εργοστάσιο στη Νέα Ιωνία Βόλου. Η μονάδα εξελίχθηκε σε σημαντικό παραγωγικό κέντρο μεταλλικών κατασκευών και αμυντικού υλικού, συμμετέχοντας σε προγράμματα που αφορούσαν άρματα μάχης, υποβρύχια και άλλα οπλικά συστήματα.

Σήμερα, η συγκεκριμένη βιομηχανική βάση εξακολουθεί να αποτελεί μέρος της δραστηριότητας της Metlen. Μαζί με πέντε ακόμη εγκαταστάσεις στον Βόλο, εντάσσεται στον ευρύτερο σχεδιασμό για τη δημιουργία αμυντικού βιομηχανικού κόμβου, συνδέοντας την ιστορική διαδρομή της ΜΕΤΚΑ με τις νέες προοπτικές της ελληνικής αμυντικής βιομηχανίας.

Η Metlen παραμένει στο πλευρό της ΜΕΤΚΑ

Κλείνοντας την ομιλία του, ο Ευάγγελος Μυτιληναίος υπογράμμισε ότι η νέα εταιρική και χρηματιστηριακή πορεία της ΜΕΤΚΑ δεν σημαίνει απομάκρυνση από τον όμιλο. Αντίθετα, η Metlen θα εξακολουθήσει να παρέχει τη στήριξή της, αξιοποιώντας τις δυνατότητες και τις συνέργειες που έχουν αναπτυχθεί όλα αυτά τα χρόνια.

Παρομοίασε τη σχέση των δύο εταιρειών με εκείνη μιας μητέρας που παραμένει δίπλα στο παιδί της, αναγνωρίζοντας παράλληλα τη συνεισφορά της ΜΕΤΚΑ στις δύσκολες περιόδους που έχει περάσει ο όμιλος.

Η αναφορά του είχε και έναν ιδιαίτερο συμβολισμό: η ΜΕΤΚΑ, η οποία στο παρελθόν αποτέλεσε σημαντικό πυλώνα της βιομηχανικής ανάπτυξης του ομίλου, καλείται πλέον να διαμορφώσει τη δική της αυτόνομη αναπτυξιακή πορεία.

Το στοίχημα της επόμενης περιόδου είναι να μετατρέψει το ισχυρό ανεκτέλεστο και τις ευκαιρίες της αγοράς σε σταθερή κερδοφορία, επαναλαμβανόμενες ταμειακές ροές και μακροχρόνια παρουσία στη χρηματοδότηση και διαχείριση υποδομών. Η επιστροφή στο Χρηματιστήριο αποτελεί το πρώτο μεγάλο βήμα αυτής της νέας στρατηγικής.