Τα στοιχεία των εταιρειών παρακολούθησης δεν είναι απολύτως συγκρίσιμα ούτε αποτυπώνουν με ακρίβεια όλες τις πραγματικές ροές, καθώς πολλά δεξαμενόπλοια απενεργοποιούν τους πομποδέκτες τους κατά τη διέλευση από το στενό. Ωστόσο, οι αναλυτές συμφωνούν ότι οι εξαγωγές έχουν αυξηθεί σημαντικά μέσα στον Σεπτέμβριο.

Η εξέλιξη δημιουργεί προσδοκίες ότι η αποκατάσταση των ροών μπορεί να περιορίσει τις πιέσεις στις διεθνείς τιμές ενέργειας.

Επιστρέφουν τα δεξαμενόπλοια στο Ορμούζ

Η ανάκαμψη είναι ιδιαίτερα εμφανής στο ίδιο το Στενό του Ορμούζ, παρά το γεγονός ότι συνεχίζονται οι επιθέσεις σε δεξαμενόπλοια.

Η αμερικανική στρατιωτική επιχείρηση για την προστασία των πλοίων φαίνεται να έχει ενισχύσει την εμπιστοσύνη των μεταφορέων και να έχει ενθαρρύνει περισσότερες αποστολές από μεγάλους παραγωγούς, όπως η Σαουδική Αραβία και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα.

Ο Eugene Gholz, αναπληρωτής καθηγητής πολιτικών επιστημών στο Πανεπιστήμιο της Notre Dame και ειδικός στις συγκρούσεις στην περιοχή, σημειώνει ότι οι εξαγωγές αυξάνονται καθώς ενισχύεται σταδιακά η εμπιστοσύνη των μεταφορέων.

Ο πρόεδρος Trump, μέλη της κυβέρνησής του και Αμερικανοί στρατιωτικοί αξιωματούχοι υποστηρίζουν εδώ και εβδομάδες ότι το Ορμούζ παραμένει ανοιχτό και ότι τα δεξαμενόπλοια συνεχίζουν να μεταφέρουν πετρέλαιο μέσω του στενού.

Ορισμένοι αναλυτές εκτιμούν ότι η αύξηση των ροών αποτελεί ένδειξη πως το Ιράν δυσκολεύεται να διατηρήσει τον έλεγχο της συγκεκριμένης θαλάσσιας οδού. Παράλληλα, ο αμερικανικός αποκλεισμός έχει περιορίσει τους τελευταίους μήνες τη δυνατότητα του Ιράν να εξάγει πετρέλαιο με δεξαμενόπλοια, περιορίζοντας μια σημαντική πηγή εσόδων για τη χώρα.

Η προσφορά παραμένει περιορισμένη

Παρά την ανάκαμψη των εξαγωγών, η αγορά πετρελαίου δεν έχει επιστρέψει σε συνθήκες κανονικότητας.

Η τιμή του πετρελαίου παραμένει αρκετά υψηλότερα από τα επίπεδα πριν από τον πόλεμο, ενώ οι υψηλότερες τιμές βενζίνης και ντίζελ συνεχίζουν να επιβαρύνουν τους καταναλωτές διεθνώς.

Ο Dan Pickering, διευθυντής επενδύσεων της Pickering Energy Partners, εκτιμά ότι ακόμη και με την ανάκαμψη των εξαγωγών από τον Περσικό Κόλπο, η παγκόσμια προσφορά παραμένει χαμηλότερη από τις ανάγκες της αγοράς.

Οι 10 εκατ. βαρέλια ημερησίως που, σύμφωνα με την Kpler, διέρχονται πλέον από το Ορμούζ αποτελούν σημαντική βελτίωση σε σχέση με τις ελάχιστες ροές των πρώτων εβδομάδων του πολέμου. Ωστόσο, παραμένουν αρκετά χαμηλότερα από τα περίπου 16 εκατ. βαρέλια την ημέρα που περνούσαν από το στενό πριν από την έναρξη της σύγκρουσης.

Μεγάλες αποκλίσεις στις εκτιμήσεις

Η ακριβής εικόνα των ροών παραμένει δύσκολο να αποτυπωθεί, καθώς οι εταιρείες παρακολούθησης δεξαμενόπλοιων καταγράφουν διαφορετικά μεγέθη.

Η TankerTrackers.com εκτιμά ότι τον Σεπτέμβριο έχουν περάσει από το Ορμούζ περίπου 7,4 εκατ. βαρέλια αργού την ημέρα, αρκετά λιγότερα από τα 10 εκατ. βαρέλια που υπολογίζει η Kpler.

Οι New York Times ζήτησαν στοιχεία από τις Kpler, Vortexa και TankerTrackers.com για τις μηνιαίες ροές πετρελαίου μέσω του στενού κατά τη διάρκεια του πολέμου.

Η παρακολούθηση είναι ιδιαίτερα δύσκολη επειδή πολλά δεξαμενόπλοια απενεργοποιούν τους πομποδέκτες τους κατά τη διέλευση, ώστε να περιορίσουν την πιθανότητα εντοπισμού τους από το Ιράν. Οι εταιρείες συνδυάζουν έτσι διαθέσιμα σήματα πομποδεκτών πριν και μετά τη διέλευση, δορυφορικές εικόνες και άλλα δεδομένα για να υπολογίσουν τις πραγματικές μεταφορές.

Ένα μεγάλο δεξαμενόπλοιο μπορεί να μεταφέρει περίπου 2 εκατ. βαρέλια πετρελαίου, γεγονός που καθιστά ακόμη και μικρές διαφορές στον αριθμό των πλοίων σημαντικές για τις συνολικές εκτιμήσεις.

Τον Αύγουστο, η Vortexa υπολόγισε τις ροές μέσω του Ορμούζ στα 6,4 εκατ. βαρέλια ημερησίως, η Kpler στα 5,9 εκατ., ενώ η TankerTrackers.com στα 5,5 εκατ. βαρέλια.

Παρά την αισθητή βελτίωση σε σχέση με τις πρώτες εβδομάδες του πολέμου, οι ροές του Αυγούστου παρέμεναν λιγότερες από τις μισές των προπολεμικών επιπέδων.

Η αμερικανική κυβέρνηση και ο στρατός υποστηρίζουν ότι οι εξαγωγές έχουν αυξηθεί σημαντικά, ωστόσο τα διαθέσιμα στοιχεία για τις πραγματικές αποστολές παραμένουν περιορισμένα.

Πηγή: New York Times