Η διοίκηση εμφανίστηκε αισιόδοξη και για τη συνέχεια της χρονιάς, εκτιμώντας ότι τα περιθώρια διύλισης θα παραμείνουν σε ιδιαίτερα υψηλά επίπεδα, ενδεχομένως ακόμη υψηλότερα από εκείνα της ενεργειακής κρίσης του 2022. Σύμφωνα με τη Motor Oil, η πλήρης ομαλοποίηση των εφοδιαστικών αλυσίδων στη Μέση Ανατολή αναμένεται να απαιτήσει σημαντικό χρονικό διάστημα ακόμη και μετά την αποκατάσταση των θαλάσσιων μεταφορών από τα Στενά του Ορμούζ.

Σε επίπεδο οικονομικών επιδόσεων, ο όμιλος κατέγραψε ιδιαίτερα ισχυρά αποτελέσματα. Ο κύκλος εργασιών αυξήθηκε κατά 25% και ανήλθε στα 3,4 δισ. ευρώ, ενώ τα EBITDA υπερδιπλασιάστηκαν και έφτασαν τα 546 εκατ. ευρώ. Τα καθαρά κέρδη εκτινάχθηκαν στα 332 εκατ. ευρώ έναντι 85 εκατ. ευρώ την αντίστοιχη περσινή περίοδο, όταν τα αποτελέσματα είχαν επηρεαστεί από τις συνέπειες του ατυχήματος.

Σε προσαρμοσμένη βάση, χωρίς την επίδραση των αποθεματικών κερδών που προήλθαν από την άνοδο των τιμών του πετρελαίου, τα EBITDA διαμορφώθηκαν στα 381 εκατ. ευρώ, παρουσιάζοντας αύξηση 77%, ενώ τα καθαρά κέρδη έφτασαν τα 203 εκατ. ευρώ, σημειώνοντας άνοδο 113%.

Καθοριστικό ρόλο στη βελτίωση των αποτελεσμάτων είχε η πλήρης επαναφορά του διυλιστηρίου σε λειτουργία 220.000 βαρελιών ημερησίως. Παράλληλα, η ενίσχυση των διεθνών περιθωρίων διύλισης, κυρίως λόγω των υψηλών περιθωρίων στα μεσαία αποστάγματα και της περιορισμένης προσφοράς προϊόντων από τον Περσικό Κόλπο, συνέβαλε σημαντικά στην κερδοφορία.

Το benchmark refining margin υπερδιπλασιάστηκε στα 124 δολάρια ανά μετρικό τόνο, ενώ το αντίστοιχο περιθώριο της Motor Oil ανήλθε στα 188 δολάρια ανά τόνο, επιβεβαιώνοντας, σύμφωνα με τη διοίκηση, την υπεραπόδοση του ομίλου έναντι της αγοράς.

Η εταιρεία προχώρησε επίσης σε αναδιάρθρωση του μίγματος αργού πετρελαίου που χρησιμοποιεί, μετά τις δυσκολίες στις ροές από το Ιράκ. Στο πλαίσιο αυτό δοκιμάστηκαν νέοι τύποι αργού από τις ΗΠΑ, τη Βόρεια Θάλασσα, τη Λιβύη και την Αίγυπτο, με στόχο τη βελτιστοποίηση της παραγωγής diesel και αεροπορικών καυσίμων ανάλογα με τις ανάγκες της αγοράς.

Η διοίκηση της Motor Oil εκτίμησε ότι η ζήτηση καυσίμων παραμένει ισχυρή τόσο στην ελληνική αγορά όσο και στον τουριστικό τομέα, χωρίς να διαφαίνονται ενδείξεις επιβράδυνσης της κατανάλωσης. Ιδιαίτερα θετική εμφανίζεται η εικόνα στα αεροπορικά καύσιμα λόγω της αυξημένης τουριστικής κίνησης, αν και καταγράφεται μετατόπιση μέρους των καταναλωτών προς οικονομικότερες επιλογές εξαιτίας των υψηλών τιμών.

Θετική ήταν και η συμβολή του ενεργειακού τομέα και των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας. Η MORE επωφελήθηκε από τις καλύτερες ανεμολογικές συνθήκες, οδηγώντας τα EBITDA του τομέα ηλεκτροπαραγωγής στα 46 εκατ. ευρώ, αυξημένα κατά 70% σε σχέση με πέρυσι. Η εγκατεστημένη ισχύς του ομίλου διαμορφώθηκε στα 847 MW στα τέλη Μαρτίου, ενώ στο δεύτερο τρίμηνο προστέθηκαν νέα έργα αποθήκευσης και αιολικής ενέργειας.

Στο πεδίο της χρηματοοικονομικής θέσης, ο καθαρός δανεισμός μειώθηκε κατά 317 εκατ. ευρώ και υποχώρησε κάτω από τα 1,3 δισ. ευρώ, χάρη στις ισχυρές λειτουργικές ταμειακές ροές. Παράλληλα, η διοίκηση επιβεβαίωσε ότι εξετάζει διαφορετικές επιλογές για την αναχρηματοδότηση του ευρωομολόγου που λήγει τον Ιούλιο, χωρίς ακόμη να έχει ληφθεί τελική απόφαση.

Ο Πέτρος Τζαννετάκης υπογράμμισε ότι η παρουσία της Motor Oil στις διεθνείς αγορές ομολόγων από το 2013 έχει ενισχύσει σημαντικά τόσο τη χρηματοδοτική ευελιξία όσο και την επενδυτική εικόνα του ομίλου.