«Η Volkswagen βρίσκεται σε ένα ιστορικό σταυροδρόμι», δήλωσε ο πρόεδρος της Porsche SE, Hans Dieter Pötsch, ο οποίος παράλληλα προεδρεύει και του εποπτικού συμβουλίου της Volkswagen. Όπως σημείωσε, όσο περισσότερο καθυστερούν οι αποφάσεις, τόσο μεγαλύτερες θα γίνονται οι προκλήσεις για τον όμιλο.

Η Volkswagen αντιμέτωπη με το κόστος της μετάβασης

Ο διευθύνων σύμβουλος της Volkswagen, Oliver Blume, επιχειρεί να μεταμορφώσει τον γερμανικό όμιλο σε μια πιο ευέλικτη και αποδοτική εταιρεία, έπειτα από χρόνια προβλημάτων που περιλάμβαναν καθυστερήσεις στην ανάπτυξη λογισμικού, υψηλό λειτουργικό κόστος και πιέσεις στην κερδοφορία.

Η μετάβαση προς την ηλεκτροκίνηση, ο αυξανόμενος ανταγωνισμός από κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες και η επιβράδυνση της ευρωπαϊκής αγοράς έχουν δημιουργήσει ένα ιδιαίτερα δύσκολο περιβάλλον για τη Volkswagen.

Ωστόσο, η προσπάθεια αναδιάρθρωσης συναντά ισχυρές αντιδράσεις από τα συνδικάτα, τα οποία έχουν σημαντική επιρροή στο εποπτικό συμβούλιο της εταιρείας.

Τον προηγούμενο μήνα, τα συνδικάτα αντιτάχθηκαν στα σχέδια για το κλείσιμο τεσσάρων γερμανικών εργοστασίων και την κατάργηση έως και 100.000 θέσεων εργασίας, περιορίζοντας τα περιθώρια κινήσεων της διοίκησης.

Μείωση παραγωγής κατά 500.000 οχήματα

Αντί για τις πιο επιθετικές επιλογές που είχαν αρχικά εξεταστεί, ο Oliver Blume προσανατολίζεται σε ένα διαφορετικό σχέδιο εξορθολογισμού.

Το πλάνο περιλαμβάνει τη μείωση της ετήσιας παραγωγικής δυναμικότητας στην Ευρώπη κατά περίπου 500.000 οχήματα, τον περιορισμό των διοικητικών θέσεων και τη δραστική μείωση των διαθέσιμων παραλλαγών μοντέλων και εξοπλισμού.

Η Volkswagen εξετάζει επίσης τρόπους απλοποίησης της παραγωγής, καθώς η μεγάλη πολυπλοκότητα στη γκάμα προϊόντων έχει αυξήσει σημαντικά το κόστος λειτουργίας.

Οι διαπραγματεύσεις μεταξύ διοίκησης και εργαζομένων συνεχίζονται, με το τελικό σχέδιο αναδιάρθρωσης να μην έχει ακόμη οριστικοποιηθεί.

Πιέσεις και στην Porsche SE

Η κρίση στη Volkswagen επηρεάζει άμεσα και την Porsche SE, η οποία ανακοίνωσε ζημιές μετά φόρων ύψους 2,22 δισ. ευρώ για το πρώτο εξάμηνο του έτους.

Η εισηγμένη εταιρεία χαρτοφυλακίου της οικογένειας Porsche-Piëch βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στις σταθερές μερισματικές ροές από τη Volkswagen, γεγονός που καθιστά την ανάκαμψη του γερμανικού ομίλου κρίσιμη για τη δική της οικονομική θέση.

Η πίεση προς τη Volkswagen αντανακλά ένα ευρύτερο πρόβλημα της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας: το υψηλό κόστος παραγωγής, η αργή προσαρμογή στην ηλεκτροκίνηση και ο έντονος ανταγωνισμός από την Ασία απειλούν το παραδοσιακό μοντέλο στο οποίο βασίστηκε για δεκαετίες η γερμανική βιομηχανική ισχύς.

Για τη Volkswagen, η επιλογή πλέον φαίνεται να είναι μεταξύ μιας βαθιάς αναδιάρθρωσης με δύσκολες αποφάσεις ή της συνέχισης ενός μοντέλου που οι βασικοί μέτοχοι θεωρούν ότι δεν μπορεί να ανταγωνιστεί αποτελεσματικά το νέο παγκόσμιο περιβάλλον.