Ωστόσο, η αγορά αντιμετωπίζει έντονη ανισορροπία προσφοράς και ζήτησης. Οι σύγχρονοι χώροι logistics (Grade A) παραμένουν περιορισμένοι, οδηγώντας τα ενοίκια στα 5,5–6,5 ευρώ/τ.μ. τον μήνα, με ετήσια αύξηση περίπου 7%. Σε κομβικές περιοχές όπως ο Ασπρόπυργος και το Κρυονέρι, τα ποσοστά κενών χώρων έχουν περιοριστεί στο 5%-6%.

Αντίθετα, περίπου το 40% του συνολικού αποθέματος στην ευρύτερη περιοχή της πρωτεύουσας αφορά παλαιά και μη ανταγωνιστικά ακίνητα, τα οποία δυσκολεύονται να προσελκύσουν μεγάλους μισθωτές. Η ανάγκη για εκτεταμένες αναπλάσεις και εκσυγχρονισμό των υποδομών καθίσταται πλέον επιτακτική.

Στο επίκεντρο του επενδυτικού ενδιαφέροντος βρίσκονται μεγάλα έργα που αναμένεται να αλλάξουν τον χάρτη των logistics. Ξεχωρίζει το Θριάσιο Εμπορευματικό Κέντρο, επένδυση της κοινοπραξίας ΕΤΒΑ ΒΙΠΕ – Goldair, με ανάπτυξη 210.000 τ.μ. και προϋπολογισμό έως 300 εκατ. ευρώ. Παράλληλα, το Θριάσιο ΙΙ, με ανάδοχο την κοινοπραξία Hellenic Train – Damco και προϋπολογισμό άνω των 500 εκατ. ευρώ, φιλοδοξεί να δημιουργήσει έναν διεθνή κόμβο μεταφορών προς την Κεντρική Ευρώπη.

Ιδιαίτερη δυναμική εμφανίζει και το Hull Logistics Park στον Ασπρόπυργος, επένδυση 300 εκατ. ευρώ από την OB Streem (HIG Capital), με ανάπτυξη 120.000 τ.μ. σύγχρονων αποθηκών και δυνατότητα συνδυασμένων μεταφορών.

Την ίδια στιγμή, η προωθούμενη αξιοποίηση του εμπορικού λιμένα στη Ελευσίνα ενισχύει περαιτέρω τις προοπτικές της περιοχής, λειτουργώντας ως δυνητικός εναλλακτικός κόμβος έναντι του Πειραιά.

Με περίπου 800.000 τ.μ. νέων χώρων logistics να αναμένονται την επόμενη διετία και επιπλέον 110.000 τ.μ. να παραδίδονται εντός του 2026 — τα περισσότερα ήδη προμισθωμένα — ο κλάδος εξελίσσεται σε έναν από τους πιο ελκυστικούς επενδυτικούς τομείς της ελληνικής οικονομίας.