|
Αντιδράσεις στο εποπτικό
συμβούλιο
Το θέμα κυριάρχησε στη
συνεδρίαση του εποπτικού
συμβουλίου της
Volkswagen,
χωρίς όμως να υπάρξει
τελική συμφωνία, καθώς
οι εκπρόσωποι των
εργαζομένων και των
συνδικάτων εξέφρασαν
έντονες αντιρρήσεις
απέναντι στο σχέδιο.
Παρά τις διαφωνίες, η
διοίκηση ανακοίνωσε μετά
τη συνεδρίαση ότι ο
όμιλος θα περιορίσει
κατά περίπου 50% τη
συνολική γκάμα των
μοντέλων του, ενώ οι
διαπραγματεύσεις για το
εργασιακό σκέλος της
αναδιάρθρωσης θα
συνεχιστούν το επόμενο
διάστημα.
Γιατί εξετάζονται οι
περικοπές
Σύμφωνα με τον Μπλούμε,
η Volkswagen
εμφανίζει γενικά
λειτουργικά έξοδα
περίπου 20% υψηλότερα σε
σχέση με ανταγωνιστικές
αυτοκινητοβιομηχανίες.
Όπως εξήγησε στο
εσωτερικό σημείωμα:
«Δεδομένου ότι το κόστος
προσωπικού αντιστοιχεί
περίπου στο ήμισυ των
γενικών εξόδων, ένας
θεωρητικός υπολογισμός,
χωρίς μεταβολή στο
εργασιακό κόστος, οδηγεί
σε ανάγκη μείωσης
περίπου 50.000 θέσεων
εργασίας παγκοσμίως.»
Υπενθυμίζεται ότι ο
όμιλος είχε ήδη
ανακοινώσει πρόγραμμα
περικοπής περίπου 50.000
θέσεων έως το 2030, που
αφορά κυρίως τη μάρκα
Volkswagen,
την Audi
και τη θυγατρική
λογισμικού Cariad.
Μικρότερη παραγωγή και
πιθανό κλείσιμο
εργοστασίων
Στο ίδιο πλαίσιο
αναδιάρθρωσης, η
Volkswagen
σχεδιάζει να περιορίσει
την παραγωγική της
δυναμικότητα στην Ευρώπη
κατά περίπου 500.000
οχήματα ετησίως,
προσαρμόζοντας τη
λειτουργία της στη
χαμηλότερη ζήτηση.
Παράλληλα, εξετάζεται
ακόμη και η διακοπή της
παραγωγής σε τέσσερα
εργοστάσια στη Γερμανία.
Ο Μπλούμε πάντως
εμφανίστηκε υπέρ της
πώλησης των
εγκαταστάσεων σε άλλες
βιομηχανίες – όπως
εταιρείες του αμυντικού
κλάδου – αντί του
οριστικού κλεισίματός
τους.
Επιφυλάξεις από
επενδυτές
Οι επενδυτές
εξακολουθούν να
αντιμετωπίζουν με
επιφυλακτικότητα το
σχέδιο της διοίκησης,
εκφράζοντας αμφιβολίες
για τον τρόπο εφαρμογής
του.
Ο αναλυτής της
Bernstein,
Στέφεν Ράιτμαν, σημείωσε
ότι αρκετοί επενδυτές
θεωρούν πως οι τρέχουσες
διαπραγματεύσεις
θυμίζουν τον αντίστοιχο
κύκλο συζητήσεων του
2024, ο οποίος τελικά
ολοκληρώθηκε χωρίς να
προχωρήσει το κλείσιμο
μεγάλων εργοστασίων.
Ο ανταγωνισμός από την
Κίνα αλλάζει τα δεδομένα
Η διοίκηση της
Volkswagen
εκτιμά ότι το
παραδοσιακό μοντέλο
ανάπτυξης του ομίλου, το
οποίο βασίστηκε επί
δεκαετίες στις εξαγωγές
οχημάτων από την Ευρώπη
προς τις διεθνείς
αγορές, δεν
ανταποκρίνεται πλέον
στις νέες συνθήκες της
αγοράς.
Η ταχύτατη άνοδος των
κινεζικών
αυτοκινητοβιομηχανιών,
ιδιαίτερα στα ηλεκτρικά
οχήματα, εντείνει τις
πιέσεις στους
ευρωπαϊκούς
κατασκευαστές,
αναγκάζοντας τη
Volkswagen
να επιταχύνει την
αναδιάρθρωσή της.
Ωστόσο, ο Μπλούμε
αναμένεται να βρεθεί
αντιμέτωπος με σκληρές
διαπραγματεύσεις, καθώς
τα γερμανικά συνδικάτα
διαθέτουν ισχυρή επιρροή
στο εποπτικό συμβούλιο
και έχουν ήδη
καταγγείλει ότι οι
σχεδιαζόμενες περικοπές
προκαλούν σοβαρή κρίση
εμπιστοσύνης στις
σχέσεις μεταξύ
εργαζομένων και
διοίκησης.
|
