Οι μετοχές της Ferrari στο Μιλάνο σημείωσαν πτώση έως και 4,9%, καταγράφοντας φέτος συνολική απώλεια περίπου 13%, ενώ η Stellantis υποχώρησε έως και 3,3%. Οι κινήσεις αυτές αναδεικνύουν πώς οι γεωπολιτικοί κίνδυνοι επηρεάζουν άμεσα την εφοδιαστική των κατασκευαστών πολυτελών οχημάτων, παρά το χαμηλό επίπεδο των πωλήσεων. Παράλληλα, εταιρείες όπως η Porsche και η Mercedes-Benz έχουν ήδη δει μείωση της ζήτησης στην Κίνα.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Bentley, Frank-Steffen Walliser, επεσήμανε ότι η παραγωγή της εταιρείας δεν έχει προσαρμοστεί ακόμα, αν και η ζήτηση στη Μέση Ανατολή έχει μειωθεί. Ωστόσο, η Bentley, όπως και η Ferrari, έχει αναστείλει προσωρινά τις αποστολές προς την περιοχή.

Η Μέση Ανατολή αποτελεί σημαντική αγορά για τα πολυτελή οχήματα, αλλά οι μετοχές των ευρωπαϊκών εταιρειών πολυτελείας έχουν υποχωρήσει από την έναρξη του πολέμου στις 28 Φεβρουαρίου, με τους επενδυτές να εκφράζουν το πιο απαισιόδοξο κλίμα των τελευταίων ετών, σύμφωνα με αναλυτές της UBS.

Η γερμανική εταιρεία Mansory, που εξειδικεύεται σε εξατομίκευση οχημάτων υψηλής ποιότητας, δεν έχει εφαρμόσει γενική αναστολή αποστολών, αλλά αξιολογεί κάθε περίπτωση ξεχωριστά, καθώς τα αεροπορικά κόστη είναι 3–4 φορές υψηλότερα από τα συνήθη και οι θαλάσσιες μεταφορές περιορισμένες.

Η Ferrari, ωστόσο, επωφελείται από τη δυνατότητα ευελιξίας στη διαχείριση των παραδόσεων μέσω του μακροχρόνιου βιβλίου παραγγελιών της. Η Μέση Ανατολή αντιπροσώπευε περίπου 4,6% των παγκόσμιων αποστολών της το 2025, ένα σχετικά μικρό ποσοστό του συνολικού όγκου, επιτρέποντας στον κατασκευαστή να ανακατανείμει τις παραδόσεις αν χρειαστεί.