Ο ΔΕΣΦΑ αποδίδει την εξέλιξη σε μη εμπρόθεσμη εκπλήρωση συμβατικών υποχρεώσεων από την πλευρά του φορέα υλοποίησης, γεγονός που – όπως σημειώνεται – οδήγησε σε λύση της σύμβασης και σε διαγραφή των έργων από το πρόγραμμα.

Από την πλευρά της, η Motor Oil, που στηρίζει το project της Διώρυγα Gas, έχει προσφύγει στη ΡΑΑΕΥ ζητώντας αναθεώρηση του σχεδίου πριν από την οριστική του έγκριση. Υποστηρίζει ότι η αφαίρεση μιας επένδυσης περίπου 400 εκατ. ευρώ δεν συνάδει με τον ρόλο ενός ουδέτερου Διαχειριστή και ότι η απώλεια μιας επιπλέον πύλης LNG στο νότιο σύστημα περιορίζει τον ανταγωνισμό στις υποδομές.

Ρεβυθούσα και κόστος LNG

Κομβικό σημείο στην επιχειρηματολογία της εταιρείας αποτελεί το κόστος χρήσης της Ρεβυθούσα. Σύμφωνα με τα στοιχεία που επικαλείται, ο έντονος ανταγωνισμός για τις 30–40 διαθέσιμες χρονοθυρίδες εκφόρτωσης LNG έχει οδηγήσει σε εκτίναξη των χρεώσεων: από περίπου 1,2 ευρώ/MWh σε σχεδόν 4 ευρώ/MWh, δηλαδή σε υπερτριπλασιασμό.

Η αύξηση αυτή – όπως υποστηρίζεται – μεταφέρεται στο κόστος ηλεκτροπαραγωγής και επηρεάζει συνολικά τις τιμές ενέργειας. Παράλληλα, γίνεται λόγος για σημαντικά έσοδα του Διαχειριστή από δημοπρασίες μελλοντικών slots στη Ρεβυθούσα, τα οποία, κατά τις εκτιμήσεις της εταιρείας, προσεγγίζουν τα 400 εκατ. ευρώ. Στο πλαίσιο αυτό διατυπώνονται αιχμές περί πιθανής σύγκρουσης συμφερόντων, λόγω της συμμετοχής του ΔΕΣΦΑ σε κομβικές ενεργειακές υποδομές.

Σενάρια συμβιβασμού

Παρά την ένταση, πληροφορίες αναφέρουν ότι βρίσκονται σε εξέλιξη επαφές μεταξύ ΡΑΑΕΥ και ΔΕΣΦΑ για ενδεχόμενη χρονική παράταση προς τη Διώρυγα Gas. Το σενάριο που εξετάζεται αφορά περίοδο περίπου τεσσάρων μηνών ή και περισσότερο, ώστε να καλυφθούν οι εκκρεμότητες και να διαμορφωθούν οι προϋποθέσεις συνέχισης του έργου.

Μια τέτοια λύση θα μπορούσε να αποτελέσει ενδιάμεσο συμβιβασμό, διατηρώντας αφενός την κανονιστική τάξη και αφετέρου μια επένδυση που έχει χαρακτηριστεί στρατηγικής σημασίας για τη διαφοροποίηση των σημείων εισόδου LNG.

Το επενδυτικό αποτύπωμα 2026–2035

Παρά την απένταξη, το ΔΠΑ 2026–2035 διατηρεί ισχυρό επενδυτικό στίγμα, έστω και ελαφρώς μειωμένο σε σχέση με τον προηγούμενο κύκλο (1,02 δισ. ευρώ). Από τα 984 εκατ. ευρώ, τα 179 εκατ. αφορούν νέα έργα της περιόδου 2026–2028.

Στον βασικό κορμό περιλαμβάνονται η σύνδεση της μονάδας Πτολεμαΐδα V με νέο αγωγό 10 χλμ. και Μετρητικό/Ρυθμιστικό Σταθμό, προϋπολογισμού 29 εκατ. ευρώ, καθώς και η ανάπτυξη αλυσίδας small scale LNG για Ήπειρο και Αγρίνιο, με δορυφορικό σταθμό LNG στην Ηγουμενίτσα και αγωγό 68 χλμ. προς Ιωάννινα.

Το πρόγραμμα προβλέπει ακόμη ενίσχυση της Ρεβυθούσας με δεύτερη θέση φόρτωσης βυτιοφόρων, ψηφιακές αναβαθμίσεις, επενδύσεις σε ICT και έργα ανθεκτικότητας του συστήματος. Επιπλέον, 33 εκατ. ευρώ αφορούν έργα που ολοκληρώθηκαν στα τέλη του 2025, ενώ άλλα 399 εκατ. ευρώ συνδέονται με στρατηγικές υποδομές που επίσης περατώθηκαν τότε.

Μεταξύ αυτών συγκαταλέγονται οι Σταθμοί Συμπίεσης Κομοτηνής και Αμπελιάς, καθώς και ο αγωγός υψηλής πίεσης προς τη Δυτική Μακεδονία, σχεδιασμένος ώστε μελλοντικά να μπορεί να μεταφέρει έως και 100% υδρογόνο. Με τις παρεμβάσεις αυτές, η εξαγωγική δυναμική της χώρας εκτιμάται ότι μπορεί να φθάσει τα 8,5 δισ. κυβικά μέτρα ετησίως, ενισχύοντας τη γεωενεργειακή θέση της Ελλάδας στην ευρύτερη περιοχή.