Η αγορά δείχνει ήδη σημάδια στενότητας

Τα στοιχεία της Energy Aspects καταδεικνύουν ότι η ευρωπαϊκή αγορά καυσίμων αεροσκαφών εισέρχεται σε περίοδο περιορισμένης προσφοράς. Για το τρίτο τρίμηνο του έτους προβλέπεται έλλειμμα σχεδόν 600.000 βαρελιών ημερησίως, την ώρα που στις Ηνωμένες Πολιτείες και στην περιοχή Ασίας-Ειρηνικού εξακολουθούν να καταγράφονται πλεονάσματα.

Παράλληλα, σύμφωνα με τα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας (IEA), τα αποθέματα καυσίμων αεροσκαφών στην Ευρώπη στα τέλη Μαΐου ήταν αυξημένα κατά περίπου 10% σε ετήσια βάση, ενώ η παραγωγή των ευρωπαϊκών διυλιστηρίων είχε ενισχυθεί κατά περίπου 30%. Ωστόσο, οι αναλυτές εκτιμούν ότι η ενίσχυση αυτή κάλυψε μόνο προσωρινά τις ανάγκες της αγοράς.

Μέχρι το ξέσπασμα της κρίσης, σχεδόν το 50% των ευρωπαϊκών εισαγωγών καυσίμων αεροσκαφών προερχόταν από τη Μέση Ανατολή, γεγονός που εξηγεί γιατί η διακοπή των ροών δημιούργησε τόσο έντονες πιέσεις.

Στροφή σε νέους προμηθευτές

Προκειμένου να περιορίσει τις ελλείψεις, η Ευρώπη αναζήτησε εναλλακτικές πηγές εφοδιασμού.

Τον Ιούνιο οι εισαγωγές καυσίμων αεροσκαφών ανήλθαν σε περίπου 673.000 βαρέλια ημερησίως, το υψηλότερο επίπεδο από τον Οκτώβριο του 2025. Οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Νιγηρία αναδείχθηκαν στους μεγαλύτερους προμηθευτές της ευρωπαϊκής αγοράς, ενώ σημαντικές ποσότητες προήλθαν επίσης από τον Καναδά, την Ινδία, τη Νότια Κορέα και το Κουβέιτ.

Ιδιαίτερα αυξημένες εμφανίζονται οι εισαγωγές από την Ινδία, οι οποίες διαμορφώθηκαν στα υψηλότερα επίπεδα από τον περασμένο Φεβρουάριο. Παράλληλα, φορτία από το Κουβέιτ αναμένεται να επιστρέψουν στην ευρωπαϊκή αγορά τον Αύγουστο, μέσω μεταφορτώσεων από πλοίο σε πλοίο, σηματοδοτώντας τη σταδιακή αποκατάσταση μέρους των παραδοσιακών εμπορικών ροών.

Δεν αναμένονται άμεσες μειώσεις στα αεροπορικά εισιτήρια

Παρά τη διαφοροποίηση των προμηθευτών, οι αναλυτές δεν εκτιμούν ότι οι επιβάτες θα δουν σύντομα χαμηλότερες τιμές στα αεροπορικά εισιτήρια.

Η ισχυρή ταξιδιωτική ζήτηση, σε συνδυασμό με την περιορισμένη διαθέσιμη χωρητικότητα, εξακολουθεί να διατηρεί υψηλό το κόστος λειτουργίας των αεροπορικών εταιρειών. Πολλοί αερομεταφορείς έχουν ήδη περιορίσει τα δρομολόγιά τους προκειμένου να διαχειριστούν αποτελεσματικότερα τα διαθέσιμα αποθέματα καυσίμων, γεγονός που περιορίζει περαιτέρω την προσφορά θέσεων και λειτουργεί υποστηρικτικά για τις τιμές των εισιτηρίων.

Η συνολική εικόνα δείχνει ότι, ακόμη και αν η κατάσταση στα Στενά του Ορμούζ σταθεροποιηθεί τους επόμενους μήνες, η Ευρώπη θα συνεχίσει να βρίσκεται αντιμέτωπη με τις συνέπειες της εξάρτησής της από εισαγόμενα καύσιμα, γεγονός που ενισχύει την ανάγκη για μεγαλύτερη ενεργειακή διαφοροποίηση και ενίσχυση της εγχώριας παραγωγικής της βάσης.