|
έκπτωση περίπου
0,05 ευρώ ανά λίτρο
στο πετρέλαιο κίνησης.
Ωστόσο, τα στοιχεία της
αγοράς δείχνουν ότι οι
μειώσεις αυτές δεν έχουν
μεταφερθεί αυτούσιες στη
λιανική αγορά.
Η άνοδος του
Platts
εξανεμίζει τις μειώσεις
Τα ελληνικά διυλιστήρια,
όπως και τα περισσότερα
της Μεσογείου,
τιμολογούν τα προϊόντα
τους με βάση τις
διεθνείς τιμές της
πλατφόρμας
Platts,
οι οποίες επηρεάζονται
άμεσα από τις
γεωπολιτικές εξελίξεις
και τις ισορροπίες
προσφοράς και ζήτησης.
Στις 14 Ιουλίου,
πρώτη ημέρα εφαρμογής
των εκπτώσεων, η μέση
τιμή της αμόλυβδης από
τα διυλιστήρια μειώθηκε
από 1.451,81
ευρώ σε
1.382,33 ευρώ ανά κυβικό
μέτρο, δηλαδή
περίπου κατά 70
ευρώ ανά κυβικό μέτρο
ή περίπου 7
λεπτά ανά λίτρο
πριν από τον ΦΠΑ.
Την ίδια στιγμή όμως, η
διεθνής τιμή της
αμόλυβδης στην αγορά
Platts
αυξήθηκε κατά περίπου
34,5 δολάρια ανά
τόνο,
περιορίζοντας σημαντικά
το πραγματικό όφελος από
την έκπτωση.
Αποτέλεσμα ήταν η μέση
λιανική τιμή της
αμόλυβδης να παραμείνει
ουσιαστικά αμετάβλητη,
κοντά στα 1,98
ευρώ ανά λίτρο,
ενώ οι διεθνείς τιμές
συνέχισαν να κινούνται
ανοδικά και τις επόμενες
ημέρες.
Στο πετρέλαιο κίνησης,
μάλιστα, σε αρκετές
περιπτώσεις καταγράφηκαν
ακόμη και αυξήσεις στις
τιμές των πρατηρίων.
Η αγορά λειτουργεί σε
ιδιαίτερα δύσκολες
συνθήκες
Η HELLENiQ
ENERGY
είχε προειδοποιήσει
εξαρχής ότι η διεθνής
αγορά καυσίμων παραμένει
εξαιρετικά πιεσμένη.
Όπως ανέφερε, η αυξημένη
καλοκαιρινή ζήτηση στην
Ευρώπη, οι περιορισμένες
δυνατότητες διύλισης στη
Μεσόγειο και οι σοβαρές
γεωπολιτικές εξελίξεις
έχουν οδηγήσει τις τιμές
των προϊόντων σε
σημαντικά υψηλότερα
επίπεδα, ανεξάρτητα από
την πορεία του αργού
πετρελαίου.
Στην εικόνα αυτή
συμβάλλουν:
οι συνεχιζόμενες
εντάσεις στη Μέση
Ανατολή,
οι περιορισμοί στη
διέλευση από τα Στενά
του Ορμούζ,
οι ζημιές σε μονάδες
διύλισης της περιοχής,
αλλά και οι επιθέσεις με
drones
σε ρωσικά διυλιστήρια,
που οδήγησαν τη Ρωσία
ακόμη και στην προσωρινή
απαγόρευση εξαγωγών
diesel
και στην εισαγωγή
βενζίνης για την κάλυψη
των εσωτερικών αναγκών
της.
Οι παράγοντες αυτοί
διατηρούν υψηλές τις
τιμές των διυλισμένων
προϊόντων, περιορίζοντας
την αποτελεσματικότητα
οποιασδήποτε έκπτωσης
στη χονδρική αγορά.
Η κυβέρνηση απορρίπτει
τη μείωση φόρων
Την ίδια ώρα, η
κυβέρνηση εξακολουθεί να
αποκλείει το ενδεχόμενο
μείωσης της φορολογίας
στα καύσιμα, επιμένοντας
σε πιο περιορισμένες
παρεμβάσεις, όπως οι
εκπτώσεις των
διυλιστηρίων και τα
μέτρα που είχαν
εφαρμοστεί τους
προηγούμενους μήνες.
Ωστόσο, αρκετοί αναλυτές
επισημαίνουν ότι η
μεγαλύτερη επιβάρυνση
στην τελική τιμή
παραμένει η φορολογία.
Σήμερα, οι φόροι και ο
ΦΠΑ αντιστοιχούν
περίπου:
στο 60% της
τελικής τιμής της
αμόλυβδης βενζίνης,
και περίπου στο
50% της τιμής του
πετρελαίου κίνησης.
Έτσι, ακόμη και όταν
υπάρχουν παρεμβάσεις στη
χονδρική αγορά, το
περιθώριο αποκλιμάκωσης
των τιμών στην αντλία
παραμένει περιορισμένο,
ιδιαίτερα σε μια περίοδο
όπου οι διεθνείς αγορές
εξακολουθούν να
κινούνται υπό την έντονη
επίδραση των
γεωπολιτικών εξελίξεων
και των ανησυχιών για
την παγκόσμια ενεργειακή
επάρκεια.
|
