Στον τομέα του αυτοκινήτου, στρατηγική προτεραιότητα αποτελεί η ενίσχυση της παρουσίας της Porsche, με αιχμή το νέο αμιγώς ηλεκτρικό Cayenne και τη συνέχιση της εμπορικής δυναμικής του Macan. Παράλληλα, η εταιρεία επενδύει στην αναβάθμιση των Porsche Centers σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, ενισχύοντας περαιτέρω το αποτύπωμά της στην αγορά πολυτελών οχημάτων.

Αναφορά έγινε και στην είσοδο της NIO στην ελληνική αγορά, με το πρώτο NIO House να προγραμματίζεται στην περιοχή της Κηφισιάς, ενώ αντίστοιχες κινήσεις δρομολογούνται σε άλλες χώρες της περιοχής.

Στον κλάδο του δικύκλου, ιδιαίτερα ισχυρή ζήτηση καταγράφει το Yamaha NMAX 155, αντανακλώντας την ανάγκη για ευέλικτες λύσεις μετακίνησης στα αστικά κέντρα. Παράλληλα, η επέκταση του δικτύου πωλήσεων σε Ελλάδα και Ρουμανία αναμένεται να ενισχύσει περαιτέρω τη θέση της Yamaha.

Σε επίπεδο οικονομικών επιδόσεων, ο όμιλος κατέγραψε το 2025 κύκλο εργασιών 214,7 εκατ. ευρώ (+9,5%) και EBITDA 31 εκατ. ευρώ (+6,4%), ενώ τα καθαρά κέρδη διαμορφώθηκαν στα 9,5 εκατ. ευρώ. Παρά τη μικρή υποχώρηση στην τελική γραμμή, η διοίκηση διατηρεί θετική εικόνα για τη συνέχεια.

Κεντρικός στόχος για το 2026 παραμένει η ενίσχυση της λειτουργικής αποδοτικότητας και η βελτίωση της απόδοσης επί του επενδυμένου κεφαλαίου (ROIC), το οποίο βρίσκεται στο 17%, ενώ η απόδοση ιδίων κεφαλαίων (ROE) ανέρχεται στο 23% με στόχο να ξεπεράσει το 25% τα επόμενα χρόνια.

Για την ελληνική αγορά, η διοίκηση εκτιμά ότι το premium automotive segment έχει σημαντικά περιθώρια περαιτέρω ανάπτυξης, ενώ η ηλεκτροκίνηση παραμένει ο πιο δυναμικός αναπτυξιακός κλάδος του κλάδου.

Στον τομέα του τουριστικού rent-a-car, η ενίσχυση της επιβατικής κίνησης, σε συνδυασμό με τις υποδομές όπως το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι και οι επενδύσεις στο «Ελ. Βενιζέλος», αναμένεται να λειτουργήσουν υποστηρικτικά για τη Sixt, η οποία διατηρεί ισχυρή παρουσία στα ελληνικά αεροδρόμια και ηγείται σε Μύκονο και Σαντορίνη.

Σε ορίζοντα 2029, η διοίκηση εκτιμά ότι η αγορά αυτοκινήτου και ιδιαίτερα το premium segment θα συνεχίσουν να αναπτύσσονται, ενώ η αγορά δικύκλου αναμένεται να σταθεροποιηθεί σε υψηλότερα από την προ κρίσης επίπεδα, αλλά χαμηλότερα από τα ιστορικά peak.

Συνολικά, η στρατηγική της Μοτοδυναμικής παραμένει εστιασμένη στην ενίσχυση της κερδοφορίας, τη βελτίωση των αποδόσεων και την προσαρμογή στις εξελισσόμενες συνθήκες της αγοράς, με σταθερή έμφαση στον τουρισμό, την κινητικότητα και τα premium brands.