Εμπορικές πηγές αναφέρουν ότι αρκετοί πλοιοκτήτες, μεγάλες πετρελαϊκές και traders έχουν «παγώσει» προσωρινά τις μεταφορές αργού, καυσίμων και LNG μέσω του στενού, μετά τις προειδοποιήσεις της Τεχεράνης προς τα διερχόμενα πλοία. Αν υπάρξει παρατεταμένη διακοπή, ο Parmar εκτιμά ότι η αγορά μπορεί να ανοίξει πολύ κοντά στα 100 δολάρια ή και υψηλότερα.

Στο ίδιο μήκος κύματος κινούνται και άλλοι οίκοι. Η Helima Croft της RBC επισημαίνει ότι περιφερειακοί ηγέτες έχουν ήδη προειδοποιήσει την Ουάσινγκτον πως μια γενικευμένη σύγκρουση θα μπορούσε να ωθήσει το πετρέλαιο πάνω από τα 100 δολάρια. Αντίστοιχες προβλέψεις διατυπώνουν και αναλυτές της Barclays.

Από την πλευρά της προσφοράς, η συμμαχία OPEC+ αποφάσισε να αυξήσει την παραγωγή κατά 206.000 βαρέλια ημερησίως από τον Απρίλιο, μια περιορισμένη ενίσχυση που αντιστοιχεί σε λιγότερο από 0,2% της παγκόσμιας ζήτησης – μέγεθος που δύσκολα μπορεί να αντισταθμίσει μια σοβαρή διαταραχή.

Σύμφωνα με τον Jorge Leon της Rystad Energy, ακόμη κι αν αξιοποιηθούν εναλλακτικές διαδρομές – όπως ο αγωγός Ανατολής-Δύσης της Σαουδική Αραβία ή ο αγωγός του Αμπού Ντάμπι – η καθαρή απώλεια προσφοράς σε περίπτωση κλεισίματος των Στενών θα μπορούσε να φτάσει τα 8 έως 10 εκατ. βαρέλια ημερησίως.

Η Rystad εκτιμά ότι με το άνοιγμα των αγορών οι τιμές ενδέχεται να ενισχυθούν κατά περίπου 20 δολάρια, οδηγώντας το Brent στα 92 δολάρια το βαρέλι.

Παράλληλα, η κρίση έχει θέσει σε συναγερμό κυβερνήσεις και διυλιστήρια στην Ασία, τα οποία επανεξετάζουν τα διαθέσιμα αποθέματα και αναζητούν εναλλακτικές πηγές προμήθειας και διαδρομές μεταφοράς, σε μια προσπάθεια να περιορίσουν τον κίνδυνο ενεργειακών ελλείψεων.