|
Τα
τελευταία χρόνια, όμως,
το τοπίο άλλαξε ριζικά.
Ο εντεινόμενος
ανταγωνισμός από την
Κίνα και η πιο αργή από
την αναμενόμενη μετάβαση
στα ηλεκτρικά οχήματα
πίεσαν τη γερμανική
αυτοκινητοβιομηχανία. Η
ZF ανακοίνωσε το 2024
πρόγραμμα περικοπής έως
14.000 θέσεων εργασίας
στη Γερμανία μέχρι το
2028, δηλαδή πάνω από το
ένα τέταρτο του εγχώριου
προσωπικού της.
Καθώς ο
δήμος είναι βασικός
μέτοχος της εταιρείας
και βασίζεται στα
μερίσματά της, τα
προβλήματα της ZF
μετατράπηκαν άμεσα σε
δημοσιονομική πίεση για
την πόλη.
Η εικόνα
αυτή δεν είναι
μεμονωμένη. Η
Στουτγάρδη, έδρα
της
Bosch και της
Mercedes-Benz,
κατέγραψε έλλειμμα 785
εκατ. ευρώ λόγω
μειωμένων φορολογικών
εσόδων από επιχειρήσεις.
Το
Βόλφσμπουργκ, που
εξαρτάται σε μεγάλο
βαθμό από τη
Volkswagen,
αναμένει επίσης
σημαντικό δημοσιονομικό
κενό τα επόμενα χρόνια.
Στη
Φριντριχσχάφεν τα μέτρα
λιτότητας είναι ήδη
ορατά: αυξήσεις σε τέλη
στάθμευσης και δίδακτρα
νηπιαγωγείων, υψηλότερα
εισιτήρια σε δημοτικές
εγκαταστάσεις και αίτηση
πτώχευσης του τοπικού
νοσοκομείου μέσω της
μητρικής
Medizincampus Bodensee.
Πολιτιστικοί και
κοινωνικοί φορείς
αντιμετωπίζουν
περικοπές, επηρεάζοντας
άμεσα την ποιότητα ζωής.
Σε πιο
εύρωστες περιόδους,
μεγάλα μερίσματα
κατευθύνονταν στο
Ίδρυμα Zeppelin,
που χρηματοδοτεί
εκπαιδευτικές και
πολιτιστικές δράσεις. Το
2017 και το 2018 τα ποσά
που εισέρευσαν από τη ZF
και τη
Zeppelin ήταν
εντυπωσιακά. Πλέον,
όμως, οι εισροές έχουν
περιοριστεί αισθητά,
αναγκάζοντας τον δήμο να
προχωρήσει σε
συμπληρωματικό
προϋπολογισμό.
Το
πανεπιστήμιο της πόλης
έχει ήδη μειώσει το
προσωπικό του, ενώ οι
κοινωνικές παροχές
περιορίζονται.
Παράλληλα, επικρίσεις
διατυπώνονται για
στρατηγικές επιλογές της
ZF, όπως η δαπανηρή
εξαγορά της
Wabco το 2019,
που επιβάρυνε τον
ισολογισμό με υψηλό
χρέος.
Ένα
πιθανό αντίβαρο θα
μπορούσε να είναι η
ενίσχυση της αμυντικής
βιομηχανίας. Η
Airbus Defence and Space
απασχολεί ήδη χιλιάδες
εργαζομένους στην
περιοχή, ενώ η
Diehl Defence
επεκτείνεται. Η ZF
συνεργάζεται επίσης με
τη
Rolls-Royce Power
Systems σε
στρατιωτικές εφαρμογές.
Ωστόσο,
το μέγεθος του αμυντικού
τομέα δεν συγκρίνεται με
αυτό της
αυτοκινητοβιομηχανίας.
Καμία εταιρεία δεν έχει
τη βαρύτητα που είχε –
και εξακολουθεί να έχει
– η ZF για την πόλη.
Η
Φριντριχσχάφεν, όπως και
πολλές γερμανικές πόλεις
που αναπτύχθηκαν γύρω
από το αυτοκίνητο,
καλείται πλέον να
επαναπροσδιορίσει το
παραγωγικό της μοντέλο.
Διαφορετικά, κινδυνεύει
να δει την οικονομική
της κυριαρχία να
ξεθωριάζει, όπως τα
ιστορικά αερόπλοια
Zeppelin που κάποτε την
έκαναν διάσημη, πριν
παραχωρήσουν τη θέση
τους στην αεροπορία.
|
