Όπως γράφει ο Γεράσιμος Χιόνης στην Ναυτεμπορική, σήμερα, έπειτα από μια πολυετή περίοδο απόλυτης απαξίωσης και επενδυτικής κενότητας, η αξία των συνολικά 154 εισηγμένων βρίσκεται στην περιοχή των 90 δισ. ευρώ, δηλαδή στο υψηλότερο επίπεδο από τον Ιούλιο του 2023, όταν και πάλι η κεφαλαιοποίηση είχε φθάσει έως τα 90,2 δισ. ευρώ.

Από τα σημερινά 90 δισ. ευρώ, φυσικά, τη μερίδα του λέοντος κατέχουν οι 20 μεγαλύτερες εισηγμένες, η σωρευτική κεφαλαιοποίηση των οποίων αγγίζει τα 71 δισ. ευρώ. Και οι «20» έχουν αξία τουλάχιστον 1 δισ. ευρώ, με την Coca – Cola να «φιγουράρει» στην πρώτη θέση, απέχοντας ελάχιστα από το ψυχολογικό όριο των 10 δισ. ευρώ.

Πέραν του top-20, ειδική αναφορά πρέπει να γίνει και στις τέσσερις συστημικές τράπεζες, των οποίων η χρηματιστηριακή αξία βρίσκεται μία «ανάσα» από το όριο των 20 δισ. ευρώ. Είναι ενδεικτικό ότι το 2021, όταν έλαβε χώρα η τελευταία ανακεφαλαιοποίηση της Πειραιώς, η αντίστοιχη αξία των τεσσάρων μεγάλων τραπεζικών ιδρυμάτων της χώρας δεν ξεπερνούσε τα 10 δισ. ευρώ.

Ως ποσοστό του ΑΕΠ, η τρέχουσα κεφαλαιοποίηση του Χ.Α. αντιστοιχεί σε ένα μέγεθος της τάξης του 40% έναντι μόλις 30% το 2022 αλλά και έναντι 85% το 2007, δηλαδή ακριβώς πριν «σκάσει» αρχικά η παγκόσμια χρηματοπιστωτική κρίση και μετέπειτα η ελληνική. Σε παγκόσμιο επίπεδο, η αναλογία χρηματιστηρίου/ΑΕΠ αγγίζει ή και ξεπερνά το 100% σε όλες τις αναπτυσσόμενες αγορές, ενώ ο μέσος όρος στις αναπτυγμένες διαμορφώνεται στο 60%. Στη Wall Street, δε, προσεγγίζει το άκρως εντυπωσιακό 150%.

Για το 2024, όπως ομονοούν οι περισσότεροι αναλυτές, υπάρχει βάσιμη προσδοκία ότι η ελληνική αγορά θα μπορέσει να βελτιώσει περαιτέρω την εν λόγω αναλογία, προσεγγίζοντας σταδιακά τα προ-κρίσης επίπεδα και το ορόσημο των 100 δισ. ευρώ. Ιδίως, αν επιβεβαιωθούν οι προβλέψεις για μια πιθανή άνοδο της τάξης του 10% έως 20% μέσα στο επόμενο 12μηνο.

Πέραν των εκτιμήσεων για διεύρυνση της αξίας των ήδη υπαρχόντων εισηγμένων, η κεφαλαιοποίηση αναμένεται να λάβει ώθηση κι από την είσοδο ενός νέου μεγάλου «παίχτη» στο ταμπλό, δηλαδή του Διεθνούς Αεροδρομίου Αθηνών «Ελ. Βενιζέλος», η αξία του οποίου υπολογίζεται ότι μπορεί να φθάσει έως και τα 3 δισ. ευρώ.