Τα πλοία ελληνικής διαχείρισης συγκαταλέγονται στους μεγαλύτερους στόλους δεξαμενόπλοιων διεθνώς και αποτελούν βασικό κρίκο στο θαλάσσιο εμπόριο της ευρύτερης περιοχής της Μαύρης Θάλασσας. Πρόκειται για μια θαλάσσια ζώνη στρατηγικής σημασίας, την οποία μοιράζονται η Βουλγαρία, η Γεωργία, η Ρουμανία και η Τουρκία, καθώς και οι εμπόλεμες χώρες Ρωσία και Ουκρανία.

«Συνιστάται οι υπεύθυνοι ασφάλειας των ναυτιλιακών εταιρειών, οι πλοίαρχοι και οι αξιωματικοί ασφάλειας των ελληνικών πλοίων να προβούν σε επικαιροποιημένη αξιολόγηση των απειλών για τα εμπορικά πλοία που δραστηριοποιούνται στη Μαύρη Θάλασσα και στις γειτονικές θαλάσσιες περιοχές», αναφέρεται σε έγγραφο του Υπουργείου Ναυτιλίας, το οποίο είδε το Reuters και εκδόθηκε μετά τα πρόσφατα περιστατικά.

Παράλληλα, το κόστος της πολεμικής ασφάλισης για πλοία που δραστηριοποιούνται στη Μαύρη Θάλασσα αυξήθηκε μέσα στην εβδομάδα, εξέλιξη που αντανακλά την ενίσχυση των κινδύνων στην περιοχή.

Ένα από τα δεξαμενόπλοια που στοχοποιήθηκαν την Τρίτη ήταν το Matilda, υπό τη διαχείριση της ελληνικής εταιρείας Thenamaris, το οποίο δέχθηκε επίθεση από δύο drones.

Παρότι δεν καταγράφηκαν τραυματισμοί ούτε σοβαρές ζημιές στο πλοίο, αξιωματούχος της Thenamaris ανέφερε ότι η εταιρεία προχώρησε άμεσα σε ενίσχυση των πρόσθετων προληπτικών μέτρων ασφαλείας. Επιπλέον, τα πληρώματα των πλοίων της έχουν λάβει οδηγίες να επιδεικνύουν αυξημένη επαγρύπνηση και να αποφεύγουν περιττές εκθέσεις σε κίνδυνο, ιδίως με περιορισμό των μετακινήσεων στο κατάστρωμα.

Το Υπουργείο Ναυτιλίας παρέπεμψε επίσης τις ναυτιλιακές εταιρείες σε προγενέστερο έγγραφο του Απριλίου 2022, στο οποίο συνιστάται η διατήρηση αυξημένων προστατευτικών μέτρων ασφαλείας για συγκεκριμένο χρονικό διάστημα. Η οδηγία αυτή αφορά τον αυξημένο κίνδυνο που εντοπίζεται στα ρωσικά λιμάνια της Μαύρης Θάλασσας, όπως το Νοβοροσίσκ, το Ταμάν, το Τουάπσε και το Καβκάζ.