Η υποτονική ζήτηση εντός Ευρώπης εντείνει τις προκλήσεις για τις ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες, οι οποίες βρίσκονται αντιμέτωπες με δασμούς στις Ηνωμένες Πολιτείες και σφοδρό ανταγωνισμό στην Κίνα — την κορυφαία αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων παγκοσμίως.

Κατασκευαστές όπως η Volkswagen, η Volvo και η Mercedes-Benz Group έχουν ήδη προχωρήσει σε μέτρα περιορισμού του κόστους για να αντεπεξέλθουν στη δυσμενή συγκυρία.

Οι πωλήσεις αυτοκινήτων με κινητήρες βενζίνης και ντίζελ σημείωσαν τις μεγαλύτερες απώλειες, αντισταθμίζοντας την αύξηση των πωλήσεων ηλεκτρικών και υβριδικών μοντέλων. Αν και οι παραδόσεις αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων ενισχύθηκαν κατά 28% τον Απρίλιο, η συμμετοχή τους στην αγορά παραμένει χαμηλότερη των προσδοκιών κάποιων αναλυτών. Το BloombergNEF είχε εκτιμήσει ότι τα ηλεκτρικά οχήματα θα ξεπεράσουν το 30% του συνόλου των πωλήσεων μέχρι το 2025, όμως τον Απρίλιο το ποσοστό τους διαμορφώθηκε στο 17%.

Οι πωλήσεις της Tesla στην Ευρώπη σχεδόν περιορίστηκαν στο ήμισυ τον Απρίλιο, φθάνοντας τις 7.261 μονάδες, ενώ το μερίδιό της στην αγορά συνέχισε να συρρικνώνεται παρά την ανανεωμένη προϊοντική της σειρά. Η πτώση αυτή ενδέχεται να συνδέεται με τις αμφιλεγόμενες δημόσιες παρεμβάσεις του διευθύνοντος συμβούλου Elon Musk, καθώς και με τη στενή του σχέση με τον πρώην πρόεδρο των ΗΠΑ, Donald Trump, γεγονός που φαίνεται να πλήττει τη δημοφιλία της μάρκας.

Τον ίδιο μήνα, η κινεζική BYD ξεπέρασε για πρώτη φορά την Tesla σε πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη, σύμφωνα με τα στοιχεία της εταιρείας ανάλυσης αγοράς Jato Dynamics.